Kjøretøy Ethernet

Shenzhen Shenchuang Hi-tech Electronics Co., Ltd (SChitec) er en høyteknologisk bedrift som spesialiserer seg på produksjon og salg av telefontilbehør. Våre hovedprodukter inkluderer reiseladere, billadere, USB-kabler, strømbanker og andre digitale produkter. Alle produktene er trygge og pålitelige, med unike stiler. produkter passerer sertifikater som CE, FCC, ROHS, UL, PSE, C-Tick, etc. , Hvis du er interessert i, kan du kontakte ceo@schitec.com direkte.

Lade trygt med SCitec

Kjøretøy Ethernet

Den tradisjonelle Ethernet-protokollen tar i bruk teknologien for operatørovervåking av multitilgang og kollisjonsdeteksjon. Derfor kan den ikke oppfylle sanntidskravene til kjøretøynettverket når det gjelder pakkeforsinkelse, sortering og pålitelighet. Derfor er det vanlige kjøretøyets LAN fortsatt sanntids feltbussprotokoll basert på kan. Imidlertid, med den eksplosive utviklingen av elektronisk bilteknologi, vokser antallet ECU, og audiovisuelle underholdningssignaler er også inkludert i kjøretøykommunikasjonen, noe som gjør at den tradisjonelle kjøretøybussen med høy sanntid og lav båndbredde ikke tilpasser seg utviklingstrenden for bilelektronikk.

IEEE godkjente den første kjøretøyets Ethernet-standard "100base-t1" i 2016 etter en langtidsstudie. Basert på broadr.reach-løsningen til Broadcom, bruker den enkelt-par uskjermet tvunnet par-kabel i fysisk lag, tar i bruk mer optimalisert scrambling-algoritme for å redusere signalkorrelasjon og øke sanntidsytelsen, som kan gi 100 Mbps høy sanntidsbåndbredde i kjøretøyet.

Kommunikasjonskvaliteten til høyhastighets-Ethernet i miljøet med kjøretøyinterferens er et nøkkelproblem som må undersøkes. Spesielt for den uskjermede kabelen som brukes i 100base.t1-nettverket, er det mer sannsynlig at den blir påvirket av strømstøt og elektromagnetisk interferens, noe som resulterer i ustabil ytelse eller til og med funksjonssvikt. For tiden er det konsistenstestingsmetoder basert på Ethernet fysisk lag, som brukes til å teste returtapet, timing-jitter og maksimalt utgangsfall for signaloverføringsutstyr; RFC2544-standarden gir testmetoder for Ethernet-forsinkelse, gjennomstrømning, pakketapshastighet og andre hovedytelsesindikatorer; Imidlertid er disse vanlige metodene basert på tradisjonell Ethernet, og støtter ikke 100base-ti kjøretøys-Ethernet, og Interferensegenskapene til kjøretøymiljøet tas ikke i betraktning.