Laderbruksprosessen bør ta hensyn til disse problemene

Først, strømindikatorlampen under lading, ladeindikatorlampe oransje Kontroller først at laderens utgangsplugg og at batteriboksens ladeplugg ikke er tett. Hvis det fastslås at det ikke er noe problem, sjekk om sikringsrøret på batterirommet er åpent eller sikringsholderen er løs. I tillegg må noen modeller åpne batterilåsen før lading. Hvis de ovennevnte feilene er eliminert, vurder om laderens utgangslinje er åpen. Du kan bruke en multimeterspenningsblokk (200V blokk) for å måle laderens tomgangsutgangsspenning, bør være 41-44V (med 36V batterilader annerledes) , Hvis ikke, kan det være at laderens utgangslinje er åpen, og laderen er slått på og erstattet av en utgangskabel for å eliminere funksjonsfeilen. Merk: Når du bytter ut laderens utgangskabel, må du være oppmerksom på at de positive og negative polene til den originale maskinen ikke må reverseres.

For det andre er strømindikatoren av, ladeindikatoren lyser ikke. Sjekk laderinngangsstrømpluggen og byen er det ingen tilkobling, laderinngangspluggen kan settes inn i det vanlige strømuttaket for å prøve det, hvis situasjonen er fortsatt, vil bli ladet Åpne huset og se om sikringen er ødelagt. Hvis den ikke er ødelagt, sjekk først om strøminngangen er god. Etter feilsøking av strøminngangslinjen, kontroller om komponentene i nærheten av høyspenningsområdet på kretskortet er tomme. Om sveisesetet har et dårlig kontaktfenomen eller ikke, sjekk om transformatoren T1, transistorene V1, V2 osv. har fenomenet falsk sveising. I tillegg vil R5 eller R6 åpen krets også forårsake feilene ovenfor, slik som at sikringen er ødelagt, du må ikke bytte ut den store sikringen (ladersikringen er vanligvis 2A), bør fokusere på inspeksjon D1-D4 , V1, Om V2, R4, R7 og D15, D21 er skadet, og hvis de er skadet, kan de erstattes av samme type. Vær oppmerksom på at når komponentene ovenfor er skadet, kan en eller to bli skadet samtidig, og noen ganger kan flere bli skadet samtidig. Det er nødvendig å kontrollere og bytte disse komponentene én etter én før strømmen slås på.

For det tredje, alvorlig feber, og til og med fenomenet shell brenner forvrengning Dette er hovedsakelig en del av brukeren ofte båret med kjøretøyet forårsaket av løse deler forårsaket av feilen. Hovedsakelig manifestert som: C18 løs sveising, det vil føre til at V1, V2 arbeidsforholdene ikke er normale, varmen er veldig stor, alvorlig deformasjon av laderskallet, kretskortet er brent, noe som fører til V1, V2 skade, kan sveises på nytt C18, sjekk V1, V2, R4, R7. Hvis du fortsatt ikke kan eliminere feilen, må du sjekke om det er en åpen krets i D15, D21, i tillegg er det noen produsenter av utgangslikeretter som bruker en dobbel diode, hvorav den ene også er forårsaket av den åpne kretsfeilen, og noen ganger vil feilen føre til at V1, V2 One er skadet. Må sjekke og byttes samtidig.

Fjerde, varmen, og ledsaget av unormal lyd. Feilen skyldes utgangstrinnet vibrasjonsabsorpsjonsmotstand R31, C17 forårsaket av skade. I tillegg kan C12 åpen krets eller sveising også forårsake feilen ovenfor.

V. Det er unormale lyder under arbeid og lading er ikke mulig. Sjekk om det er sveising eller skade på C8 på kretskortet. Generelt kan erstatning av C8 løse problemet.

6. Når det er unormal støy under arbeid, er strømindikatoren og ladeindikatoren mørke og blinker. Årsaken er at IC1 er skadet. Vær forsiktig ved utskifting. Ikke skade den trykte kobberfolien. Bytt den normalt.

Deretter justerer du R28 slik at laderens utgangsspenning er innenfor det normale driftsområdet.

For det syvende er utgangsspenningen veldig høy. Utgangsspenningen er veldig høy (mer enn 50V), årsaken til feilen er C15 kortslutning eller R26 åpen krets, kan måle spenningen på "1" fot av IC1 integrert krets mens du lager betong dømmekraft. Merk: Etter å ha erstattet R26, bør R28 justeres på nytt for å holde laderens utgangsspenning normal.

8, utgangsspenningen er normal, men ladestrømmen er veldig liten Sjekk R30, R11, R13 om det er dårlig kontakt eller skade, hvis normalt, bytt ut IC1 for å feilsøke.

Ni, utgangsspenningen er normal, ingen indikasjon eller feil indikasjon på ladeindikatoren er vanligvis på grunn av IC2-skade eller LED2-skade, utskiftbar.

For det tiende brant utgangsdelen av kobberfolien opp laderen og fant ut at utgangsdelen av kobberfolien blåst, som vanligvis er et resultat av at batteriets positive og negative polaritet er reversert, som følge av feilen vil føre til mange komponenter i laderen er skadet. Hvis ladersikringen ikke er dårlig, vanligvis etter å ha byttet R30, IC1 og IC2, koble fra kobberfolien og sett den tilbake til normalen. Hvis sikringen til laderen er ødelagt, kan D1-D4, V1-V2, R4, R7 osv., som er mer alvorlige, bli skadet og må måles og deretter skiftes ut en etter en.